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logiciel de accord de voiture de générateur de signaux de 3055B SKS-3055B ECU pour la réparation automatique d'ECU

Lieu d'origine La Chine
Nom de marque JIU
Certification CE & FCC
Quantité de commande min 1pcs
Prix Negotiation
Détails d'emballage dans la bande dessinée
Conditions de paiement T/T, gramme d'argent
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Description de produit

logiciel de accord de voiture de générateur de signaux de 3055B SKS-3055B ECU pour la réparation automatique d'ECU

générateur de signaux de 3055B SKS-3055B ECU

II. description du panneau

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III. caractéristiques d'instrument

1, ajustement de caractéristiques de signal : Ajustez l'amplitude, la fréquence, la phase, le X + le Y, forme d'onde et d'autres indicateurs, tandis que la sortie de signal. C'est très commodité pour la réparation automatique d'ECU.

2, signal à sorties multiples : Fait par les microprocesseurs performants, peut produire 7 signaux simultanément.

3, interface de contrôle humaine : Par les idées de conception simple, 128*64 affichage à cristaux liquides, affichage bilingue, facile à utiliser.


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4, câbles : Câbles communs de soutien de capteur, pour différents modèles.
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IV. introduction de fonction

Cet instrument peut sortie simultanée sinusoïdale, place-vague, signal de X+Y, signal de tension, signal de capteur de l'oxygène, signal de résistance et signal de PWM, qui inclut toutes les caractéristiques de signal communes des capteurs des véhicules à moteur.


signal 1.Sinusoidal :

* 1--règlement de la fréquence 2KHz ;

* sortie assymétrique de signal à la terre ;

* 5Vpp--ajustement de l'amplitude 18Vpp.

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Principalement utilisé pour simulez la vitesse tournante, la vitesse de roue, signaux de vitesse de véhicule, qui a été produite par le capteur magnétique.


2. signal de Place-vague :

* 1--règlement de la fréquence 20KHz ;

* sortie assymétrique de signal à la terre ;

* 5Vpp--ajustement de l'amplitude 9Vpp.
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Utilisé pour simulez la vitesse tournante, la vitesse de roue, la position d'arbre à cames et les signaux de flux d'air, qui a été produite par le capteur de Hall et le capteur photoélectrique.

3. Signal de X+Y

* 1--règlement de la fréquence 2KHz ;

* 5Vpp--ajustement de l'amplitude 18Vpp ;

* 1--Ajustement de signal de 60 X+Y.

* 1--Ajustement de signal de 3 X+Y.

* 0°, ajustement de position de la phase 180°.

* signal de X+Y outputted par la Place-terre, la Sinus-terre et des Sinus-couples, faciles de simuler de divers signaux détraqués.

* Sinus-vague et Place-vague commutées tandis que sortie de la Signal-terre.
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Utilisé pour simulez le signal de X+Y du magnéto électrique, de l'électricité de photo et des capteurs de Hall.

4. Signal de tension :

* 0--ajustement de la tension 5V.

* précision 0.02V de tension de sortie.

* sortie assymétrique de signal à la terre

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Utilisé pour simulez le signal de tension des capteurs de position de position de commande de puissance, de valve de CARTE et de RGE.

5. Signal de capteur de l'oxygène :

* l'ion de l'oxygène 0.1V, 0.9V dilué et concentré peut être commuté à tout moment.

* sortie assymétrique de signal à la terre

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Utilisé pour simulez le signal de concentré d'ion de l'oxygène par des genres de capteurs de l'oxygène.

6. Signal de résistance

* potentiomètre multitours d'indicateur de précision.

* 0--sortie de la boucle 10K Dix, MINUTE 22Ω
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Utilisé pour le signal de sortie de la température de liquide réfrigérant, de la température d'air aspiré et des capteurs de température. Il doit réaliser par simulent le signal de résistance.

7. signal de PWM

* 2 hertz -- 999+-1 l'hertz de fréquence peut être ajusté indépendamment.

* 1% -- 99%+-1% le coefficient d'utilisation peut être ajusté indépendamment.

* sortie assymétrique de signal à la terre.

* sortie fixe de l'amplitude 9Vpp.
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Utilisé pour signal simulez le signal de commande d'allumage, le signal de commande d'injection de carburant, le signal de position d'arbre à cames, de RGE commande et quelques autres signaux d'impulsion.


V. Instructions

1, puissance

Employez la puissance de débouché, commutez le câble de chef (ACCES.1) dans le cric de Neuf-goupille de bouton. Employez la ligne électrique (ACCES.2) peut facilement lié à la batterie de la voiture 12V ; Employez l'approvisionnement stabilisé de tension, condition de travail : plus grand actuel que 2A, tension entre 10V-15V. Utilisez l'adaptateur de la puissance 220V/12V, LE NOTEZ svp : Le courant AU-DESSUS de 1A, tension ne au-dessus de 15V. La prise de puissance de sortie devrait s'assortir avec l'instrument.

2, bouton et hommes principaux
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3, génération de signal sinusoïdal

Après puissance, choisissez « le signal sinusoïdal » (Fig.19), presse » CONFIRMENT » dans l'interface sinusoïdale (Fig.6), choisissent la « fréquence » et la « amplitude ».

* ajustez la fréquence : Après entrez (Fig.6), utilisation « EST PARTI » et « DROIT » choisissez la valeur de fréquence ; épuisez « » et « VERS LE BAS » choisissez la grandeur. La presse CONFIRMENT après l'ajustement.

* ajustez l'amplitude : Après entrez (Fig.7), utilisation « EST PARTI » et « DROIT » choisissez l'amplitude sinusoïdale de signal ; épuisez « » et « VERS LE BAS » choisissez la gamme.

* signal produit : Choisissez la place-vague et les câbles sinusoïdaux de sortie (ACCES.3), le fil BLEU produiront de la sortie assymétrique pour rectifier le signal sinusoïdal par (bride noire)

4, génération de signal de Place-vague

Après puissance, choisissez le « signal de Place-vague » (Fig.19), presse « CONFIRMENT » dans l'interface de signal de Place-vague (Fig.8), choisissent la « fréquence » et la « amplitude ».

* ajustez la fréquence : Après entrez (Fig.8), utilisation « EST PARTI » et « DROIT » choisissez la valeur de fréquence ; épuisez « » et « VERS LE BAS » choisissez la grandeur. La presse CONFIRMENT après l'ajustement.

* ajustez l'amplitude : Après entrez (Fig.9), utilisation « EST PARTI » et « DROIT » choisissez l'amplitude de signal de Place-vague ; épuisez « » et « VERS LE BAS » choisissez la gamme.

* signal produit : Choisissez la place-vague et les câbles sinusoïdaux de sortie (ACCES.3), le fil VERT produiront de la sortie assymétrique pour rectifier le signal de place-vague par la bride noire.

5, génération de signal de X+Y

Après puissance, choisissez « signal de X+Y » (Fig.19), presse « CONFIRMENT » dans l'interface de signal de X+Y (Fig.10), choisissent « l'amplitude » de « fréquence » et la « forme d'onde ».

* ajustez la fréquence : Choisissez la « fréquence » dans « l'interface de signal de X+Y » (Fig.10, 11, 12), utilisation « EST PARTI » et « DROIT » choisissez le chiffre ; épuisez « » et « VERS LE BAS » choisissez la gamme. La presse CONFIRMENT après l'ajustement.

* ajustez l'amplitude : Choisissez la « amplitude » dans « l'interface de signal de X+Y » (Fig.13), utilisation « EST PARTI » et « DROIT » choisissez l'amplitude ; épuisez « » et « VERS LE BAS » choisissez la gamme.

* ajustez la forme d'onde : Choisissez la « forme d'onde » dans) de l'interface de signal de X+Y (Fig.10, 11, 12, mouvements de curseur à « 58+2", employez « GAUCHE » et « DROIT » choisissez X et Y, épuisement « » et « VERS LE BAS » choisissent le signal X (1-60) ou le Y (1-3) ; Selon les caractéristiques de signal réelles de véhicule, employez le mouvement de bouton GAUCHE le curseur la « Sinus-terre », l'épuisement « » et « VERS LE BAS » choisissent les Sinus-couples » de la « Sinus-terre » de forme « de sortie et la « Place-vague ». Déplacez le curseur à la « position ». épuisez « » et « VERS LE BAS » choisit la « position ». et « tour ». Peut également utiliser l'oscillographe pour observer les changements de toute la signature de signal. Cette caractéristique convient à l'essai dynamique d'ECU.

Signal produit : Employez les câbles de sortie de X+Y (ACCES.4), choisissez la « Sinus-terre », le VERT AVEC LA LIGNE BLANCHE fil produira de la sortie assymétrique pour rectifier le signal du sinus X+Y par la bride de BROWN ; Choisissez la « Place-vague » que le VERT AVEC LA LIGNE BLANCHE fil produira de la sortie assymétrique pour rectifier le signal carré de X+Y par la bride de BROWN ; Choisissez les « Sinus-couples » le VERT AVEC LA LIGNE BLANCHE fil et le fil de BROWN produira du signal magnétique de X+Y : Sortie VERTE (XY+) et sortie de BROWN (DE X/Y).

6, génération de signal de tension

Après puissance, choisissez (le signal de tension (Fig.19), presse « CONFIRMENT » dans l'interface de signal de tension (Fig.21), « signal de tension » et « le signal de capteur de l'oxygène » appartient dans un module. Rejetez le défaut « signal de tension » à 3.57V, « signal de l'oxygène » à « diluent » 0.1V. Épuisez « » « VERS LE BAS » et « CONFIRMEZ » choisissent le « signal de tension » et « le signal de capteur de l'oxygène ».
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* simulation de signal de tension : Choisissez la presse « « de signal de tension » CONFIRMENT » dans « l'interface de signal de tension » (Fig.14). employez « GAUCHE » et « DROIT » choisissez la tension de réglage fin ; et « VERS LE HAUT » et de « VERS LE BAS » pour l'accord brut. Chaîne 0.1V de valeur--5.0V (Fig.14)

* simulation de signal de capteur de l'oxygène : Choisissez la presse « « de signal de capteur » de l'oxygène CONFIRMENT » dans « l'interface de signal de capteur de l'oxygène » (Fig.15). Épuisez « » et « VERS LE BAS » ajustez le capteur de l'oxygène pour simuler la tension de sortie, « dilué » est au sujet de 0.1V, « concentré » est au sujet de 0,9V.

* signal produit : Employez les câbles de sortie de signal de tension (ACCES.5), fil ROUGE pour la tension simulent la sortie de signal ; L'ORANGE une pour le capteur de l'oxygène simule l'oput de signal.

7, génération de signal de PWM

Après puissance, choisissez (le signal de PWM (Fig.19), presse « CONFIRMENT » dans « l'interface de signal de PWM » (Fig.17), défaut le « devoir » 50% de botte, la « fréquence » 100Hz. Épuisez « « VERS LE BAS » et « CONFIRMEZ » choisissent « le devoir » et « la fréquence » :

* ajustez le coefficient d'utilisation : Choisissez la presse « « de signal de tension » CONFIRMENT » des mouvements de curseur à la valeur de devoir, l'utilisation « EST PARTIE » et « DROIT » pour régler avec précision (étape 1%) ; L'épuisement « » et « VERS LE BAS » pour l'accord brut (étape 10%), presse CONFIRMENT quand il rassemblement l'exigence, ajustent le devoir de signal immédiatement.

* ajustez la fréquence : Choisissez » la presse « de « fréquence CONFIRMENT » des mouvements de curseur à la valeur de fréquence, utilisation « EST PARTI » et « DROIT » choisissez l'unité, les dix et les centaines (max 999Hz) ; Épuisez « » et « VERS LE BAS » pour choisissez la valeur (0-9). les ress CONFIRMENT quand elle rassemblement l'exigence, ajustent la fréquence de signal immédiatement.

* signal de PWM produit : Employez les câbles de sortie de signal de X+Y (ACCES.4), le JAUNE pour la sortie. Ce signal a pu simuler le signal d'arbre à cames. En même temps que le signal de X+Y peut réparer le double signal ECU.

8.Simulation de signal de résistance

Ce potentiomètre multitours d'indicateur de précision équipé par instrument (Fig.16) (ACCES.7), utilisé pour simulent le signal de résistance. Ce potentiomètre conçu avec la variété des connecteurs de transfert (Fig.22), commodité pour le diagnostic.
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9, sortie combinatoire de signaux

Les 7 signaux (sinusoïdaux, place-vague, signal de X+Y, signal de tension, signal de capteur de l'oxygène, signal de résistance et signal de PWM) peuvent être produits simultanément. Si le besoin ce genre d'application, choisissent svp les composants de huit-line (ACCES.6) et les connecteurs de potentiomètre (ACCES.7), accédez au système de contrôle électronique automatique comme nécessaire. Utilisé pour le défaut difficile de diagnostic.