Attention!

Veuillez noter que le logiciel C4, C5 ne peut pas être utilisé pour ce produit, ce produit doit être utilisé avec notre logiciel C6.

L'interface de diagnostic Xentry VC*I DOIP Pass thur est la plus récente pour les véhicules MB et SMART, elle peut remplacer Star C4/C5.également appelé MB Star C6, pour le multiplexeur Benz C6 pour fournir une communication complète entre un véhicule et le logiciel XENTRY chargé sur un PC.

MB Diagnostic Xentry VC*I DOIP Passer par l'interface C6 Résumé:

Mb Xentry diagnostic VC*I DOIP Pass thur interface C6 (interface de communication du véhicule) multiplexeur sert d'interface avec le véhicule lors de l'exécution du diagnostic et des réparations,et la programmation des systèmes électriques et électroniques embarqués.

L'interface de diagnostic MB Xentry VC*I DOIP Passur C6 ne dispose pas de son propre noyau PC, de sa batterie, de son ventilateur ou de son écran.Il est exploité à l'aide du VXDIAG For XENTRY Diagnostic Pad via WLAN ou une connexion par câble USB.

Si vous choisissez le matériel et le logiciel ((500G disque dur)

1Veuillez installer le disque dur de 500 Go sur votre ordinateur portable au-dessus de la mémoire de 4 Go et du processeur I5, et l'utiliser sur un seul ordinateur portable.

2Il y a un générateur de clé dans notre disque dur logiciel, pas besoin d'activation par nous.

3Ce diagnostic MB Xentry VC*I DOIP passe par l'interface C6 ne peut pas prendre en charge toutes les clés perdues, il faut au moins une clé.

Le diagnostic de Xentry est effectué par le DOIP.

Logiciel compatible: VXDIAG Pour XENTRY/Das Software

Véhicule de support: Mercedes pour les véhicules B-enz et Smart

DoIP: soutenir le DoIP

Fonctions: Diagnostic et programmation des étoiles (codage SCN)

Caractéristiques:

Peut être utilisé pour toutes les séries de véhicules For Mercedes For B-enz

Prise en charge du DoIP, couvrir plus de fonctions pendant le codage SCN que SD C4/C5

Fonctions comprenant le diagnostic, la programmation, l'étude de la simulation, les informations de réparation, l'entretien automobile, le bulletin de service technique, etc.

Les mises à jour de diagnostic ne sont plus nécessaires mises à jour de firmware requises en de rares occasions

Ne nécessite pas d'unité d'alimentation pour l'alimentation externe

Multiplexeur superbe avec une construction petite et robuste (pas de noyau PC, batterie, ventilateur ou écran)

Moteurs (tous les systèmes à essence et diesel)

Transmissions et modules électroniques de sélection

Systèmes de suspension aéromatiques et de régulation active du corps

Systèmes de traction:

Systèmes de freinage ESP / ASR / ETS / ABS / BAS / SBC

Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) / airbags, tous les modules de carrosserie OCP / UCP / LCP / SCM / SKF / KFB / RCM / DCM

Système d'autorisation de conduite

Les modules Sam (acquisition de signal)

Système électronique d'allumage (EIS)

Équipement du système pneumatique et fonctions ATA

Systèmes de climatisation

Groupe de instruments

Contrôle de la pression des pneus

Système Parktronic

Pas de clé

D2b Command & Audio Gateway (réseaux D2B et MOST)

Tuner de télé

Réglage de la portée du projecteur

Électronique du siège

Modules de toiture Rvc, RST et Vario

Système d'embrayage automatique ACS

Modules de carrosserie de classe M (AAM / EAM / DAS / SEM / VG Transfer est)

Systèmes d'assistance et de soutien

Les images du logiciel: