Équipement d'essai des véhicules à moteur de capteur de Nox de machine de balise d'appareil de contrôle de pompe d'urée d'appareil de contrôle de capteur de XTRUCK Y006 nox
| Lieu d'origine | LA CHINE |
|---|---|
| Nom de marque | Xtruck Y006 |
| Certification | ce |
| Numéro de modèle | Xtruck Y006 |
| Quantité de commande min | 1 |
| Prix | 245 |
| Détails d'emballage | en stock |
| Délai de livraison | 5 |
| Conditions de paiement | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 |
Détails du produit
| Protocole: | CAN J1939 | Fonctions: | Capteur NOx, test de pompe à urée |
|---|---|---|---|
| Type d'article: | Testeur de capteur NOx | Tension: | 12 v, 24 v |
| Véhicules pris en charge: | tous les camions | Langue: | plusieurs langues |
| Afficher: | Écran tactile | Caractéristique spéciale: | Testeur de post-traitement SCR |
| Mettre en évidence: | Testeur de détecteurs de NOx pour automobile,XTRUCK Y006 Testeur automobile,XTRUCK Y006 Testeur de pompe à urée |
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Description du produit
XTRUCK Y006 Testeur de capteur de nox pour automobile Testeur de pompe à urée Testeur de balise pour machine Equipement de test de capteur de nox
Prend en charge tous les camions, plusieurs langues
Testeur de post-traitement SCR NewUrea pour pompe à urée Capteur d'azote Capteur de niveau / température Capteur de NOx Capteur d'écrans tactiles
Prend en charge tous les camions, plusieurs langues
Testeur de post-traitement SCR NewUrea pour pompe à urée Capteur d'azote Capteur de niveau / température Capteur de NOx Capteur d'écrans tactiles
Veuillez noter:
1) Le capteur prend en charge 12V (12V avec le protocole J1939 uniquement) et tous les capteurs 24V
2) Pour la recherche de nœuds de passerelle du véhicule J1939, il ne prend pas en charge le débit de 500k baud canbus exclu
Étant donné que les pannes de la ligne CAN et du capteur d'azote se produisent toujours, cet outil (détecteur de capteur d'azote) est conçu pour aider les ingénieurs de maintenance des véhicules à réussir dans le processus d'entretien,Ce produit est spécialement conçu pour détecter le problème de la ligne de bus CAN ou du module pour trouver le point de problème du bus CAN facilement et rapidement, pour savoir si le module d'azote-oxygène est endommagé ou non afin d'aider le maître d'entretien à juger rapidement le problème sur cette base.Ces données sont destinées à servir de référence aux ingénieurs de maintenance.Ces données ne sont pas la seule norme de maintenance, de sorte que l'entreprise n'assume aucune responsabilité juridique pour les données fournies.
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