Dimsport 100% original Nouveau génie et Nouveau Transdata Full Master pour tous les véhicules

Description du produit

Dimsport Nouveau génie et Nouveau Transdata Auto Maître Maître complet pour tous les véhicules

Attention!
Nous pouvons vendre Dimsport dans le monde entier alors que l'outil doit être enregistré en premier comme dans la zone Europe, car Dimsport a des revendeurs exclusifs dans certains pays.
Après l'enregistrement, ça fonctionnera parfaitement.

Dimsport Nouveau génie

Le nouveau Genius est le dispositif autonome pour la communication en série avec l'unité de commande du moteur (ECU), via la prise OBDII du véhicule ou via des connecteurs de diagnostic spécifiques.

Il ne nécessite pas de connexion à un ordinateur personnel ou un ordinateur portable pour la gestion de la communication en série:Il n'a jamais été aussi simple et immédiat de réaliser des opérations de programmation de l'ECU du parc de véhicules.. Opérations intuitives pour maximiser la facilité d'utilisation: New Genius est un véritable atout pour chaque tuner grâce à l'impossibilité d'effectuer de mauvaises opérations.Des instructions détaillées apparaissent à l'écran et conduire le tuner jusqu'à ce que le véhicule est programmé.

Normes de sécurité les plus strictes pour une fiabilité maximale pendant le processus de travail:

Avant de programmer le véhicule, New Genius vérifie la taille du fichier et l'intégrité/congruence de la somme de contrôle.connecteur débranché)Plusieurs fonctionnalités supplémentaires intègrent les opérations classiques,Il est également possible de réinitialiser les codes défectueux liés à la programmation de l'ECU., la lecture et l'écriture automatiques des réglages de l'injecteur, la réinitialisation des compteurs, etc.

Afin de répondre et de satisfaire les demandes variées présentées par les professionnels, le New Genius a été conçu comme un dispositif flexible, configuré pour supporter d'un seul,application spécifique à la gamme la plus complète de véhicules équipés d'unités de commande du moteur. Dimsport fournit sa console avec une prise OBDII standard; si celle-ci n'était pas disponible, une gamme supplémentaire de connecteurs dédiés permettrait des opérations de réglage via une prise de diagnostic.

De nouveaux développements sont constamment publiés pour élargir la gamme de véhicules soutenus: une amélioration obtenue grâce à l'engagement de plusieurs groupes de techniciens et de partenariats.

Les abonnements et les mises à niveau pour améliorer ses caractéristiques techniques sont effectués par des mises à jour rapides en ligne.

Pas seulement une boîte noire reliant la prise OBDII du véhicule à un ordinateur, mais un dispositif indépendant pour la lecture et la programmation en série, pratique et polyvalent.



Dimsport Nouveau transfert de données

New Trasdata est un outil unique qui prend en charge tous les microprocesseurs utilisés par tous les types de véhicules.

Lorsque le microprocesseur de l'ECU (CPU) est doté de la fonction "anti-tuning", un patch logiciel réalisé par New Trasdata déverrouille la communication OBDII, qui est donc restaurée et prise en charge.

BENCH et modes ouverts

Le nouveau Trasdata prend en charge les opérations en mode BENCH (connexion directe au connecteur ECU) et en mode OPEN (connexion à la carte ECU en modes BDM, BOOT, JTAG, NBD, BAM, etc.) à l'aide d'adaptateurs,sans nécessiter aucune opération de soudure ou de dés soudure.

En mode BENCH, vous n'avez même pas besoin d'ouvrir l'ECU; il vous suffit de le brancher à son connecteur en suivant les instructions précises fournies dans les manuels fournis par Dimsport.grâce à l'adaptateur E-GPT, vous pouvez communiquer en mode BENCH avec certains modèles d'ECU sans vous connecter directement à l'ECU.

Les microprocesseurs (CPU) suivants sont désormais inclus:
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Pour les appareils à moteur à commande numérique, la valeur maximale de la valeur maximale maximale de la valeur maximale maximale maximale maximale de la valeur maximale maximale maximale maximale maximale de la valeur maximale maximale maximale maximale maximale maximale de la valeur maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale maximale max
Pour les appareils à moteur à commande numérique:
Le moteur de la moto HC12 (mode BDM / BENCH)
ST Microélectronique ST10xxx (mode de démarrage)
Pour les appareils à commande numérique, la valeur maximale de l'indicateur de puissance est de:
Infineon Tricore (mode BOOT / BENCH)
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil qui est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil.
Nec 76F00xx (mode NBD)
Renesas SH705x (mode AUD-BOOT / JTAG / BENCH)
Renesas M16C (mode de démarrage)
Renesas M32R (mode banc)
Renesas RH850 (mode BOOT / BENCH)
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage de qualité supérieure.
Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage de qualité supérieure.

Avertissement: le mode de communication peut changer selon le modèle de véhicule sur lequel est installée l'unité de commande équipée du processeur spécifié.
Quelques étapes faciles pour en arriver au fond:

Le nouveau Trasdata permet la lecture et la programmation de l'ensemble du contenu de l'ECU: microprocesseur (CPU), flash EPROM et EePROM série.après la lecture initiale, il est toujours possible de récupérer le contenu d'origine de l'ECU, même en cas de blocage (de sauvegarde).Cet outil effectue également des recalculs autonomes de la somme de contrôle pour assurer des conditions normales de fonctionnement du moteur après la modificationLes opérations peuvent être effectuées sans aucune intervention physique de soudure/désoudure:un cadre de positionnement métallique équipé d'adaptateurs de borne spécifiques permettent de créer la connexion entre la carte ECU et l'outilDans certains cas spécifiques, il est possible d'effectuer des opérations de lecture/écriture sans même ouvrir l'ECU.
Un outil incontournable pour le fonctionnement des bancs de lecture/écriture.

Des fonctions spécifiques conçues pour le champ de réglage comme la lecture mentionnée de l'ensemble du firmware de l'ECU,ou l'auto-identification des cartes du moteur et des paramètres supplémentaires importants (même si elles sont situées dans des composants différents de l'ECU), confirme que New Trasdata est l'outil leader disponible sur le marché pour les opérations de lecture et de programmation sur banc.