100% d'origine Autel MS908P MaxiSys MS908s Pro Wifi OBD Système complet de diagnostic avec J2534 MaxiFlash Elite

Description du produit

Système de diagnostic Wifi Autel MS908P MaxiSys MS908s Pro avec mise à jour en ligne

Système de diagnostic Comparaison	Autel MS908P	Autel MS908	Autel Mini	Autel DS808	Autel DS708
Apparence
CUP	Samsung Exynos Processeur Quad-Core 1,4 GHz	Samsung Exynos Processeur Quad-Core 1,4 GHz	Samsung Exynos Processeur Quad-Core 1,4 GHz	Processeur Cortex-A9 1,5 GHz	Sumsung S3C2440 Processeur ARM9 400 MHz
Système d'exploitation	Android 4.0 Ice Sandwich à la crème	Android 4.0 Ice Sandwich à la crème	Android 4.0 Ice Sandwich à la crème	Android™ 4.4.4	Window CE
Disque dur SSD	32 Go	32 Go	32 Go	32 Go
Écran tactile capacitif Affichage à l'écran	9,7" 1024x768 LED Écran tactile capacitif Écran	9,7" 1024x768 LED Écran tactile capacitif Écran	7,9" 1024x768 LED Écran tactile capacitif Écran	7,0"1024x600 LCD Écran tactile capacitif Écran	7,0" 800x480 TFT Écran tactile résistif Écran
Connectivité	USB 2.0 Ethernet WiFi ; Bluetooth	USB 2.0 Ethernet WiFi ; Bluetooth	USB 2.0 Ethernet WiFi ; Bluetooth	USB 2.0 Ethernet Wi-Fi	USB 2.0 Ethernet Wifi
Wi-Fi 802.11n double bande	2,4 GHz et 5 GHz	2,4 GHz et 5 GHz	2,4 GHz et 5 GHz		2,4 GHz
Batterie interne	11000mAh 3.7V Polymère de lithium Batterie	11000mAh 3.7V Polymère de lithium Batterie	5000mAh 3.7V Polymère de lithium Batterie	3200 mAh 3,7 V Polymère de lithium Batterie
Poids (affichage)	3,12 lb (1,42 kg)	3,12 lb (1,42 kg)	1,54 lb (0,70 kg)	2,42 lb (0,788 kg)	2,95 lb (1,1 kg)
Appareil photo (arrière)	5,0 mégapixels AF avec lampe de poche	5,0 mégapixels AF avec lampe de poche	5,0 mégapixels AF avec lampe de poche
VCI sans fil	●	●	●
Oscilloscope de laboratoire en option	●	●	●
Vidéoscope en option	●	●	●
Temps de démarrage	20 secondes	20 secondes	20 secondes	20 secondes	40 secondes
Couverture spécifique complète du fabricant d'équipement d'origine Scanner	●	●	●		●
Technologie AutoVIN	●	●	●	●
Système d'information basé sur le cloud MaxiFix Système d'information	●	●	●	●
Shop Manager	●	●	●
Codage ECU	Bien	Bien	Bien	Minimum	Minimum
Programmation flash ECU	●
Mises à jour en ligne basées sur un abonnement Mises à jour en ligne	●	●	●	●	●
Matériel J2534 inclus	●

AUTEL MS908P MAXISYS Pro lui-même a déjà pris en charge la fonction de programmation ECU pour les voitures BENZ et BMW, si vous avez besoin d'obtenir une assistance pour plus de modèles de voitures, vous devez utiliser un appareil J2534 avec le logiciel OEM pour implémenter cette fonction. Le DISPOSITIF J2534 peut non seulement être utilisé avec AUTEL MAXISYS Pro, mais peut également fonctionner sur d'autres logiciels OEM.



En utilisant un logiciel OEM supplémentaire, le MaxiFlash Pro peut également être utilisé comme outil de diagnostic Pass-Thru, ce qui permet aux utilisateurs de lire et d'effacer les codes de diagnostic (DTC) et d'enregistrer les données PIDS, de collecter les données des capteurs et d'enregistrer les données OBDII génériques, etc.

Descriptions des fonctions Autel MS908P

DTC et FFD
Lorsque cette fonction est sélectionnée, l'écran affiche une liste des codes enregistrés et des codes en attente. Lorsque les données d'arrêt sur image de certains DTC sont disponibles
pour l'affichage, un bouton flocon de neige s'affiche sur le côté droit de l'élément DTC. La fonction Effacer les codes peut être appliquée en appuyant sur le bouton fonctionnel à
le bas de l'écran.



Codes enregistrés
Les codes enregistrés sont les DTC actuels liés aux émissions de l'ECU du véhicule. Les codes OBDII/EOBD ont une priorité en fonction de leur gravité d'émission, avec
les codes de priorité supérieure écrasant les codes de priorité inférieure. La priorité du code détermine l'illumination du MIL et les codes effacés
procédure. Les fabricants classent les codes différemment, alors attendez-vous à voir des différences entre les marques.

Codes en attente
Ce sont des codes dont les conditions de réglage ont été remplies au cours du dernier cycle de conduite, mais doivent être remplies sur deux cycles de conduite consécutifs ou plus avant
le DTC se règle réellement. L'utilisation prévue de ce service est d'aider le technicien de service après une réparation du véhicule et après l'effacement
des informations de diagnostic, en rapportant les résultats des tests après un seul cycle de conduite.
a) Si un test a échoué pendant le cycle de conduite, le DTC associé à ce test est signalé. Si le défaut en attente ne se reproduit pas dans les 40 à
80 cycles de réchauffement, le défaut est automatiquement effacé de la mémoire.
b) Les résultats des tests rapportés par ce service n'indiquent pas nécessairement un composant ou un système défectueux. Si les résultats des tests indiquent une autre défaillance
après une conduite supplémentaire, un DTC est alors défini pour indiquer un composant ou un système défectueux, et le MIL est allumé.

Arrêt sur image
Dans la plupart des cas, la trame enregistrée est le dernier DTC qui s'est produit. Certains DTC, ceux qui ont un impact plus important sur les émissions du véhicule, ont un
une priorité plus élevée. Dans ces cas, le DTC de priorité la plus élevée est celui pour lequel les enregistrements d'arrêt sur image sont conservés. Les données d'arrêt sur image incluent
un “instantané" des valeurs des paramètres critiques au moment où le DTC est défini.

Effacer les codes
Cette option est utilisée pour effacer toutes les données de diagnostic liées aux émissions telles que les DTC, les données d'arrêt sur image et les données améliorées spécifiques au fabricant de
l'ECU du véhicule, et réinitialise l'état du moniteur de préparation I/M pour tous les moniteurs de véhicule à l'état Non prêt ou Non terminé. Un écran de confirmation
s'affiche lorsque l'option d'effacement des codes est sélectionnée pour éviter toute perte accidentelle de données. Sélectionnez Oui sur l'écran de confirmation pour continuer, ou
Non pour quitter.

Préparation I/M
Cette fonction est utilisée pour vérifier la préparation du système de surveillance. C'est une excellente fonction à utiliser avant de faire inspecter un véhicule pour
conformité à un programme d'émissions d'État. La sélection de la préparation I/M ouvre un sous-menu avec deux choix :
Depuis l'effacement des DTC–affiche l'état des moniteurs depuis la dernière fois que les DTC ont été effacés.
Ce cycle de conduite–affiche l'état des moniteurs depuis le début du cycle de conduite actuel.

Données en direct
Cette fonction affiche les données PID en temps réel de l'ECU. Les données affichées incluent les entrées et sorties analogiques, les entrées et sorties numériques,
et les informations sur l'état du système diffusées sur le flux de données du véhicule.

Moniteur de capteur O2
Cette option permet de récupérer et d'afficher les résultats des tests du moniteur de capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
La fonction de test du moniteur de capteur O2 n'est pas prise en charge par les véhicules qui communiquent à l'aide d'un réseau de contrôleurs (CAN). Pour le moniteur de capteur O2
résultats des tests des véhicules équipés de CAN, reportez-vous au moniteur embarqué

Moniteur embarqué
Cette option vous permet d'afficher les résultats des tests du moniteur embarqué. Les tests sont utiles après l'entretien ou après l'effacement de la mémoire du module de commande du véhicule.

Test de composant
Ce service permet le contrôle bidirectionnel de l'ECU afin que l'outil de diagnostic puisse transmettre des commandes de contrôle pour faire fonctionner les
systèmes du véhicule. Cette fonction est utile pour déterminer dans quelle mesure l'ECU répond à une commande.

Informations sur le véhicule
L'option affiche le numéro d'identification du véhicule (VIN), l'identification de l'étalonnage et le numéro de vérification de l'étalonnage (CVN), et d'autres informations du véhicule d'essai.

État du véhicule
Cet élément est utilisé pour vérifier l'état actuel du véhicule, y compris les protocoles de communication des modules OBD II, les codes récupérés
le montant, l'état du voyant de dysfonctionnement (MIL) et d'autres informations supplémentaires peuvent être affichées.

Service
La section Service est spécialement conçue pour vous donner un accès rapide aux systèmes du véhicule pour diverses performances de service et d'entretien programmées.
L'écran d'opération de service typique est une série de commandes d'exécution guidées par menu. En suivant les instructions à l'écran pour sélectionner les options d'exécution appropriées,
entrez les valeurs ou les données correctes et effectuez les actions nécessaires, le système vous guidera tout au long de la performance complète pour
diverses opérations de service.

Les fonctions de service les plus couramment exécutées incluent :
Service de réinitialisation de l'huile
Service de programmation TPMS
Service EPB
Services ABS/SRS
Service d'étalonnage SAS
Service de régénération DPF

Cette section décrit les principales fonctions de service du véhicule :

Service de réinitialisation de l'huile
Cette fonction vous permet d'effectuer une réinitialisation pour le système de durée de vie de l'huile moteur, qui calcule un intervalle de changement de durée de vie de l'huile optimal en fonction de
les conditions de conduite et le climat du véhicule. Le rappel de durée de vie de l'huile doit être réinitialisé chaque fois que l'huile est changée, afin que le système puisse calculer quand
le prochain changement d'huile est requis.

Service du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Cette fonction vous permet de rechercher rapidement les identifiants des capteurs de pneus de l'ECU du véhicule, ainsi que d'effectuer le TPMS
procédures de programmation et de réinitialisation après le remplacement des capteurs de pneus.

Service de frein de stationnement électrique (EPB)
Cette fonction a une multitude d'utilisations pour maintenir le système de freinage électronique en toute sécurité et efficacement. Les applications incluent
désactivation et activation du système de commande de freinage, assistance à la commande du liquide de frein, ouverture et fermeture des plaquettes de frein et réglage des freins
après le remplacement du disque ou de la plaquette, etc.

Services ABS/SRS
Cette fonction vous permet d'effectuer divers tests bidirectionnels pour vérifier les conditions de fonctionnement du système de freinage antiblocage
et du système de retenue supplémentaire, tels que la purge automatisée, le test du moteur de la pompe et la vérification des informations du module, etc.

Service du capteur d'angle de braquage (SAS)
Cette fonction de service vous permet d'effectuer l'étalonnage du capteur d'angle de braquage, qui enregistre en permanence la position actuelle
du volant en tant que position en ligne droite dans la mémoire EEPROM du capteur d'angle de braquage. Une fois l'étalonnage réussi,
la mémoire de défaut du capteur d'angle de braquage est automatiquement effacée.

Service de régénération DPF
La fonction de service du filtre à particules diesel effectue la procédure de régénération qui est l'opération de nettoyage du DPF pour effacer
le blocage par la combustion continue des particules capturées dans le filtre DPF. Si le voyant DPF sur le véhicule s'allume
et que vous terminez avec succès un cycle de régénération DPF, vous remarquerez que le voyant DPF s'éteindra automatiquement.

Avis sur Autel M908P MaxiSys Pro :

Par Dave.J le 20 mai 2017
Permettez-moi de dire que je n'ai eu aucun problème à l'enregistrer en ligne chez Autel et j'ai pris le numéro de série et le mot de passe directement à partir de l'écran des machines comme ils le montrent en ligne. Après mon inscription, j'ai également installé le CD fourni, je l'ai fait sans problème. Ensuite, j'ai acheté une carte SD de 32 Go (Ultra), non pas que cela ait d'importance, mais c'est le maximum, j'ai cliqué sur installer toutes les mises à jour sur la carte et boom, tout est passé. Ensuite, j'ai sorti la carte de la machine, celle de 8 Go fournie et je l'ai mise à jour en sauvegarde. Je vais également en commander une autre de 32 Go pour la conserver en lieu sûr. Aucun problème du tout, mon numéro de série avait un Q dedans, qui est celui des États-Unis. Mon wifi fonctionne bien aussi.

Par Juan H le 21 octobre 2016
Je dois beaucoup de scanners, l'Autel m'a donné la possibilité de scanner plus de véhicules, de regarder plus de fonctionnalités. Je suis très content de l'achat. Je recommanderais ce scanner à tout le monde, abordable. A fait des merveilles pour mon atelier.

Par Pen Ne le 17 juin 2016
Le meilleur rapport qualité-prix, je suis un technicien principal avec dix ans d'expérience en tant que technicien professionnel. Pour l'argent, ce scanner fait plus que n'importe lequel de ses concurrents pour une fraction du prix. Il fait honte à mon scanner Snap On ! Fait presque toutes les marques et tous les modèles, je programme des clés avec, réinitialise les adaptations et les voyants de service, regarde les données en direct, effectue des tests, etc., je ne peux pas me tromper

Par ARamada le 10 février 2016
Nous avons une petite concession automobile d'occasion et ce scanner a été plus que suffisant, extrayant les codes de différents modules, les données en direct et la possibilité de communiquer avec presque toutes les marques/modèles. S'il y a une plainte, c'est qu'il n'a pas de batterie interne, il doit donc toujours être branché, on ne peut pas s'y promener avec. Les mises à jour arrivent constamment, ce qui est un autre avantage. Il pourrait utiliser un peu de réglage, certains mots sont mal orthographiés, mais sinon, cela fonctionne bien.

Par Texas cowboy en juillet 2015
J'apprends encore tous les tenants et aboutissants de cet équipement, mais je ne pourrais pas faire mon travail sans lui. C'est génial ! Je suis d'accord avec les avertissements des autres - assurez-vous d'en commander un qui ne vient pas de Chine afin de pouvoir recevoir des mises à jour.

Spécification Autel MS908P MaxiSys Pro :

Système d'exploitation : AndroidTM 4.0, Ice Cream Sandwich
Processeur : Processeur Samsung Exynos Quad-Core 1,4 GHz
Mémoire : 2 Go de RAM et 32 Go de mémoire intégrée
Affichage : écran tactile capacitif LED de 9,7 pouces avec une résolution de 1024 x 768P
Connectivité : Ethernet : connexion Ethernet RJ45, cellulaire : module 3G/4G : WCDMA
Appareil photo (arrière) : arrière, 5,0 mégapixels, AF avec lampe de poche
Capteurs : accéléromètre de gravité, capteur de lumière ambiante (ALS)
Entrée/sortie audio : microphone, deux haut-parleurs, prise casque stéréo/standard 3,5 mm à 4 bandes
Alimentation et batterie : batterie lithium-polymère 11000 mAh 3,7 V, charge via l'alimentation du véhicule 12 V
Tension d'entrée : 12 V (9-24 V)
Consommation électrique : 6,5 W
Température de fonctionnement : -10 à 55°C (14 à 131°F)
Température de stockage : -20 à 70°C (-4 à 158°F)
Boîtier : boîtier en plastique solide avec botte de protection en caoutchouc
Dimensions (L x H x P) : 300 mm (11,81”) x 220 mm (8,66”) x 50 mm (1,97”)
Poids : NW : 1,42 kg (3,13 lb), MaxiSys GW : 8,655 kg (19,08 lb) / MaxiSys Pro GW : 8,052 kg (17,75 lb)

Liste des colis Autel M908P MaxiSys Pro

Adaptateur Benz-14 (en option)