XTOOL U485 Scanner de diagnostic automobile Eobd2 OBD2 CAN BUS

Le scanner de diagnostic automatique XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS

Caractéristiques du produit XTOOL U485:

Fonctionne sur toutes les voitures et camions légers 1996 et ultérieurs conformes à OBD II
(y compris les protocoles VPW, PWM, ISO, KWP 2000 et CAN)
Lire et effacer les codes de diagnostic génériques et spécifiques au fabricant (DTC)
Éteint le voyant de contrôle du moteur
Affiche les codes de problème sur l'écran LCD; pas besoin du livre de codes
On passe de l'unité métrique à l'unité anglaise!
Scane les données en direct
Lire les données du cadre de congélation
Statut de lecture des tests I/M
Lire les informations sur le véhicule, y compris le numéro VIN# (si votre véhicule est en mesure de le fournir)
Récupère les données
Facile à utiliser avec un plug-in.
Très fiable et précis
Affichage LCD clair et facile à lire
Unité autonome sans besoin d'un ordinateur portable supplémentaire pour fonctionner
Effectue une numérisation DTC continue
Communique en toute sécurité avec l'ordinateur de bord

Marque: XTOOL
Version officielle en ligne
Langue: anglais
Mise à jour: mises à niveau gratuites sur le site officiel de XTOOL

Le lecteur XTOOL U485 fonctionne selon les protocoles suivants:

Le système d'échantillonnage doit être conforme à la norme SAE J1850 - PWM.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Pour les appareils électroniques
La norme ISO 14230-4 - KWP 2000 est modifiée.
La norme ISO 15765-4 / SAE J2480 - Réseau de zone de contrôle (CAN)

Les spécifications du produit XTOOL U485:

Affichage: écran LCD rétroéclairé, 128*64 pixels.
Température de fonctionnement: 0 à 50 °C
Énergie externe: 10,0 à 15,5 volts fournis par batterie du véhicule

Les questions fréquemment posées concernant la couverture des véhicules XTOOL U485:

Ma voiture a-t-elle OBD-II?
Toutes les voitures et camions légers construits et vendus aux États-Unis après le 1er janvier 1996 ont été
En général, cela signifie que toutes les voitures de l'année de modèle 1996 et
Les camions légers sont conformes, même s'ils ont été construits à la fin de 1995.

Deux facteurs détermineront si votre véhicule est définitivement équipé d'un système OBD II:
1) Il y aura un connecteur OBD II situé sous ou autour du tableau de bord
2) Il y aura une note sur un autocollant ou une plaque d'immatriculation sous le capot: " OBD II conforme ".

Où se trouve le connecteur?
Le connecteur doit être situé à moins d'un mètre du conducteur et ne doit pas nécessiter de révélation d'outils.

Bien que les paramètres, ou lectures, requis par les réglementations OBD II soient uniformes, les constructeurs automobiles avaient une certaine latitude dans le protocole de communication
Ils transmettaient ces données aux scanners.
Naturellement, chacun a estimé qu'il avait la seule vraie façon, donc nous avons trois différents protocoles de communication OBD II en usage.

Quel protocole de communication utilise mon véhicule?
En règle générale, les voitures et camions légers GM utilisent le SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation).
Les Ford utilisent des modèles de communication PWM (Pulse Width Modulation) SAE J1850.
Il existe certaines variations entre les importations captives, comme le Ca dill ac Catera, un dérivé allemand d'Opel, qui utilise le protocole européen ISO 9141.
Sur les véhicules 1996 et ultérieurs, vous pouvez savoir quel protocole est utilisé en examinant le connecteur OBD II:
J1850 VPW-Le connecteur doit avoir des contacts métalliques dans les broches 2, 4, 5 et 16, mais pas 10.
ISO 9141-2 - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques dans les broches 4, 5, 7, 15 et 16.
J1850 PWM - Le connecteur doit avoir des contacts métalliques dans les broches 2, 4, 5, 10 et 16.

Liste des voitures Xtool U485:



Nom de l'organisme:Ce scanner n'est pas compatible avec les camions diesel de classe 3 et plus grands.

Le paquet comprend:

1pc x U485 Outil de numérisation automatique professionnel CAN OBD II
1pc x manuel d'utilisation